导　　师： 周伟

学科专业： H2303

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 长安大学

摘　　要： 该文在分析城市快速路的特点、功能、布局基本理论和现行快速路实践的基础上,构建了以快速路线网布设和快速路节点设计为核心研究内容的城市快速路基本理论体系.利用城市交通区位理论,提出了城市快速路线位的确定方法与步骤.基于对路网特性指标——非直线性系数、快捷性指数、连接度指数分析比较的基础上,提出并论证了在同等的路网覆盖面积、规模和密度的条件下,环形放射式路网具有最优的交通效率的蛛网理论.利用蛛网理论对快速路网进行路网设计,确定环线间隔和射线密度.最后依据研究所得的环形放射式路网的环线间隔和射线密度,来指导快速路线网的布局,调整优化依据城市交通区位论确定的环线、射线分布及其数量,从而最终确定快速路线网的空间形式.对快速路节点立交型式选取进行了分析探讨,对快速路出入口影响范围进行了理论推证,提出了出入口间距应满足的理论间距.针对城市快速路布局方案提出了采用模糊综合评价的步骤与方法,最后结合西安市的快速路系统布局规划,来验证该文布局方法的正确合理性.

关 键 词： 城市快速路 线网布设 节点设计 城市交通区位线 蛛网理论 模糊综合评价

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程]