导　　师： 袁晓梅

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 传统的噪声评价主要是以声音的物理数量为依据来进行的，较少考虑噪声污染的空间分布特征以及人口分布规律，这样的评价结果难以反映噪声污染的真实状况。 噪声冲击指数是一种将噪声级大小与受危害人群数量相结合的区域环境噪声评价指标，结合噪声冲击指数的综合评价，较纯粹物理数量的评价更加符合噪声污染的实际情况。但是，这种综合评价方式在仿真计算时需要处理大量的基于空间属性的众多人口数据与噪声级数据，是传统针对声音物理精确性仿真的噪声评价系统所难以实现的。 本课题提出了一种将地理信息系统(gls)与噪声综合评价模型无缝集成的开发思路，旨在利用gis的空间数据处理功能，实现了城市道路交通噪声的预测；并以图形为中介，利用gis对图形数据和属性数据的管理功能，实现了噪声冲击指数计算中所需的众多人口数据与噪声级数据的分区域管理，从而简化了综合评价计算中复杂的数据获取过程，提高了计算效率，并将结果以图文一体化方式显示，为一种高质量人居环境的规划管理提供决策支持。 本文首先分析了基于gis的城市住宅小区交通噪声综合评价系统的体系结构，确定了以集成式二次开发的方式实现噪声级仿真预测与噪声冲击指数计算；选择access为系统的属性数据管理平台，为计算所需属性数据的输入、输出、修改、查询等提供数据库管理。接着对桌面g1s软件进行定制，作为计算结果输出与数据分析的平台，为系统提供了图文一体的仿真结果输出，建立了集查询、计算和评价管理为一体的“基于gls的城市住宅小区交通噪声综合评价系统”。最后，我们选择广州市“天一新村”为实验对象，对该小区交通噪声进行了仿真预测，并通过物理测量分析对系统物理仿真的准确性进行了验证；

关 键 词： 地理信息系统 交通噪声 住宅小区 综合评价系统 噪声冲击指数 噪声污染 空间数据处理 人居环境 城市噪声

领　　域： [理学] [理学] [一般工业技术] [理学] [理学] [天文地球] [天文地球]