作　　者： ; ; ; ; ; ;

机构地区： 广东工业大学机电工程学院

出　　处： 《汽车研究与开发》 2003年第6期 47-50,共4页

摘　　要： 介绍了汽车防抱制动系统(ABS)3种控制方法，即传统的逻辑门限值控制法、基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法，分析了它们各自的特点。逻辑门限值控制法比较成熟，但开发投入大，周期长。基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法无须设定门限值，控制方法简单，是汽车ABS控制方法研究非常有益的尝试。

关 键 词： 汽车 防抱制动系统 逻辑门限值控制法 制动器耗散功率 路面附着系数

分 类 号： [U463.5]

领　　域： [机械工程] [交通运输工程] [交通运输工程]