作　　者： ; ; (田书田）;

机构地区： 华南理工大学土木与交通学院道路工程研究所

出　　处： 《公路交通科技》 2003年第1期6-9,共4页

摘　　要： 简要介绍林齐试验路设计和路面结构强度、表面裂缝产生和发展情况以及道路的使用状况。试验路不同基层类型使用情况近 10年的跟踪调查指出 ,试验路所采用的 3种结构均可以满足设计使用寿命的要求 ,但综合效果存在巨大差别 ,级配碎石加水泥砂砾复合基层结构具有明显的优越性 ,更适用于寒冷地区高等级沥青路面结构 。 In this paper, the issues of the design and the structure strength as well as the cracks origin, propagation of Lin?Qi trial sections are briefly introduced The results of nearly ten years investigation on the effect of the base courses used in the trial section indicate that all of the three structures perform well satisfying design life But there are some differences in all?around evaluation The graded aggregate material over cement granule sub?base as composite base course structure has obvious advantages and it is more suitable for the asphalt pavement structure built in cold region Further research on this type of base course is worth while

关 键 词： 试验路 设计 强度 基层类型 使用情况 表面裂缝 沥青路面结构

领　　域： [交通运输工程]