作 者：
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(苏堪祥）;
(李静）;
机构地区：
华南理工大学土木与交通学院
出 处：
《公路》
2006年第8期
摘 要：
采用先按规范和设计图纸取值计算桥梁结构理想状态,后根据实测结果进行参数识别修正模型参数的方法,较好地预测施工阶段的立模标高。采用相对立模标高较好地解决了温度变化对主梁标高的影响。此方法应用于珠江大桥的监控过程中,确保了合拢精度,使成桥后的结构线形和内力满足设计要求。
关 键 词：
珠江大桥
参数识别
相对立模标高
施工控制
温度影响
分 类 号：
[U445.4]
领 域：
[建筑科学]
[交通运输工程]
