作　　者： ; ;

机构地区： 赣南师范学院物理与电子信息学院物理系

出　　处： 《赣南师范学院学报》 2000年第2期45-48,共4页

摘　　要： 在道路交通概率模型的基础上，针对汇流交叉路口交通控制的特殊性，给出了无交通控制、停车标志控制和交通信号控制方式下车辆延误的计算公式，制定了以车辆总延误时间最小来分配汇流交叉路口车辆通行权的依据，最后的算例验证了结构的正确合理性。

关 键 词： 汇流交叉路口 交通控制 车辆延误 车辆通行权 分配依据 延误时间 概率统计模型

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程]