作 者：
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机构地区：
华南理工大学土木与交通学院
出 处：
《铁道建筑》
2013年第11期63-66,共4页
摘 要：
广州市某深基坑施工过程中,邻近的地铁隧道二次衬砌靠近基坑一侧开裂。通过理论分析得到导致隧道二衬产生裂缝的最小初始弯矩,并应用MIDAS-GTS建立基坑和地铁隧道三维有限元模型分析二衬开裂的影响因素。研究结果表明:基坑施工时,混凝土运输车和泵车导致隧道侧上方严重超载、施工机械的振动、隧道覆土地下水位的下降、隧道侧方缷载是隧道开裂的原因,据此提出基坑施工控制措施。
关 键 词：
运营地铁隧道
衬砌裂缝
基坑施工
原因探讨
控制措施
领 域：
[建筑科学]
[交通运输工程]
