作　　者： ; ;

机构地区： 国土资源

出　　处： 《中外公路》 2013年第4期255-258,共4页

摘　　要： 风积沙中掺配不同比例的粉粘粒,在击实、承载比、回弹模量、沉降、直接剪切等室内试验基础上,初步探讨其水稳定性。结果表明：随着粉粘粒含量增加,水稳定性一般随之变差,并且有变化区间：当粉粘粒含量〈35%时,试样的砂类土性质明显,水稳定性较好;35%~65%时,由砂类土向细粒土过渡;〉65%时,细粒土性质明显,水稳定性较差。机理分析表明：水稳定性是否产生突变,主要取决于土样中是否出现＂多余的粉粘粒＂。

关 键 词： 道路工程 水稳定性 风积沙 粉粒 粘粒 工程特性

领　　域： [交通运输工程]