作 者：
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机构地区：
同济大学
出 处：
《铁道工程学报》
1995年第2期125-132,共8页
摘 要：
本文首先从理论上说明ＧＰＳ点高程计算模型中拟合参数的物理意义，并论证一般计算模型所能达到的精度，然后提出铁路航测中ＧＰＳ点的高程计算模型，对试验结果进行分析。理论分析和试验结果充分说明，利用铁路初测水准测量的成果进行拟合，所求定的ＧＰＳ点高程精度完全可以满足１：２０００或更小比例尺对航测外控点高程的要求，从而大幅度节省外业工作量。
关 键 词：
铁路航测
高程
计算
领 域：
[交通运输工程]
