作　　者： ; ;

机构地区： 华南理工大学

出　　处： 《公路交通科技》 1999年第2期59-61,共3页

摘　　要： 针对垂直交叉路段与笔直路段，分别提出了城市公共汽车停靠点选址的离散型模型和连续型模型，在无约束条件下对模型解的存在性给出了严格的数学证明，并根据目标函数的特殊性给出了相应的算法和软件。 Discrete models and continuous models are given to the site selection of urban bus stop in accordance with the cross roads or straightforward roads It is proved that such models without constraints have solutions Appropriate computing methods and a software are developed

关 键 词： 公共汽车 停靠点 选址 离散模型 连续模型

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程]