作　　者： ; ; (吕代臣）;

机构地区： 广州航海高等专科学校轮机系

出　　处： 《武汉理工大学学报》 2010年第11期115-118,共4页

摘　　要： 通过分析船用柴油机排气中各种有害物的形成机理及化学元素平衡关系,推导出了一种与IMO(国际海事组织)提供的不同的新的计算方法,通过该方法不需求解非线性方程组就可精确地计算出氮氧化物的单位功率排放量g/kWh,从而避免了求解方程组的过程中出现解不收敛的危险。该计算方法有着更高的精度,更能反映被测船用柴油机氮氧化物排放量的实际水平。 One new calculation method that is different from IMO＇ methods is deduced by analyzing the foundation mechanism of various deleterious gases and their chemical reaction equations.By applying the method,the nitrogen oxides（NOX） emission per effective power（g/kWh） can be accurately calculated without solving non-linear equations and taking the risk of falling across not convergent equations.

关 键 词： 船用柴油机 氮氧化物 排放

领　　域： [环境科学与工程]