作　　者： ; (司徒文林）; (陈丹丹）;

机构地区： 广东省第一建筑工程有限公司广州510010

出　　处： 《交通科技》 2009年第6期13-15,共3页

摘　　要： 以一主跨为670.56m斜拉桥作为研究对象,对其动力特性和在多点激励作用下的地震反应进行了计算,并与一致激励作用下的地震反应进行了对比分析。结果表明:大跨度斜拉桥的墩、塔、梁的连接方式对整个桥梁体系的动力特性影响很大;在对此桥型进行动力计算时,应选择尽可能多的振型参与;多点激励对斜拉桥的动力反应位移有显著影响,特别是在桥梁中比较柔的部位,设计时必须引起足够重视。

关 键 词： 斜拉桥 多点激励 地震反应

领　　域： [建筑科学] [交通运输工程] [建筑科学] [交通运输工程]