作　　者： ; ;

机构地区： 中国建筑工程总公司

出　　处： 《铁道标准设计》 2009年第12期42-46,共5页

摘　　要： 在参考相关文献和积累工程实践经验的基础上,在模板、支架的设计计算过程中引入"混凝土为理想流体材料,材料颗粒之间不存在剪应力"的假定,以此为基础总结提出客运专线连续箱梁满堂支架设计计算的内容、方法和步骤,目的是规范客运专线连续梁满堂支架的设计计算,并为类似工程的设计施工提供参考。目前该方法已成功应用哈大客运专线跨沈北大道、跨彰桓公路和沪杭客运专线跨闽申路、跨洞泾港、跨六磊泾等连续梁的施工中,实践表明这套方法是经济安全的。

关 键 词： 客运专线 现浇连续箱梁 满堂支架 设计计算方法

领　　域： [交通运输工程] [建筑科学] [交通运输工程]