作　　者： ; ; ; ;

机构地区： 同济大学土木工程学院岩土及地下工程教育部重点实验室

出　　处： 《地下空间与工程学报》 2009年第5期1044-1048,1054,共6页

摘　　要： 作者提出在结构面中滑动带的形成时,可以利用粘弹塑性有限元计算结果,通过组合优化理论在单一结构面或结构面的组合中寻找潜在的最危险滑面,而不是通常意义上的将滑面人为的假定。运用组合优化方法中的Dijkstra算法寻求出最"短"即最"危"路径,以此确定出最危险滑面。文中对于Hoek等提出的利用点安全因子判别岩体破裂线破坏准则进一步讨论,提出可以以破裂面单元的应变或应变能作为判别破坏的最佳依据,最终确定可能的最危滑面Fs值,并在算例中通过对比计算分析,得出了在考虑结构面的流变特性时,用应变作为安全因子得出的解将是最能反应实际情况的结论。 Instead of determining the failure plane using empirical method,a new method,which searches the impending failure plane using the results of elasto-viscoplastic finite element method with single or multiple structural planes,is proposed in this paper.The critical path,in other words the most dangerous path,can be calculated using Dijkstra s algorithm.An improved criterion against traditional stress criterion is proposed in this paper with detailed discussion on Hoek,et al s rock failure criterion using point safety factor. If the rheological properties of strucrural planes are considered, the solution using strains by comparison with actual cases as safety factor is the most reasonable explanation.

关 键 词： 边坡 稳定性 流变 结构面 稳定系数

领　　域： [建筑科学]