作　　者： ; ; ; (赵永波）;

机构地区： 长安大学公路学院

出　　处： 《中外公路》 2009年第2期228-231,共4页

摘　　要： 该文在分析现有乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法的基础上,研究了美国沥青再生协会提出的修正马歇尔设计方法;提出使用最佳流体含量控制再生混合料中的总液体用量,同时采用强度指标确定其最佳乳化沥青含量和拌和用水量;并通过室内试验研究该方法设计的乳化沥青冷再生混合料的性能。

关 键 词： 乳化沥青 冷再生混合料 配合比设计 最佳流体含量 混合料性能

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程]