可检索词： （英文）题名=T 作者=A 关键词=K 摘要=R 机构=O 主题=S 刊名=M 分类号=N
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作 者： ; ; (吴学仁）;
机构地区： 华南理工大学
出 处： 《广东造船》 1995年第1期28-30,27,共4页
摘 要： 螺旋桨激起脉动水压力是肥大型船及内河船舶船体尤其是船体尾部振动的主要激振源,其危害性不仅使得乘坐的舒适性下降,严重时甚至损坏船舶结构、设备而危及船舶安全。本文探讨一动力减振方案,以期船尾响应峰值会得到较大幅度下降。
关 键 词： 动力减振 船舶 螺旋桨
领 域： [交通运输工程] [交通运输工程]
