作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学工商管理学院

出　　处： 《现代班组》 2007年第1期28-29,共2页

摘　　要： 中国用通集团是全球最大的集装箱专业生产厂家,马斯基(MAERSK)是全球最大的船务公司之一,也是用通集团的第一大客户。与一般产品不同,集装箱生产采用的是客户代表(俗称“箱东代表”)驻厂制,由客户代表全程跟踪集装箱生产过程的质量控制,虽然集装箱是国际标准化产品,但各大客户甚至是同一客户的不同代表对其质量控制往往有不同的侧重点,企业必须根据客户(更直接地说是箱东代表)的个性化要求调整质量控制重点,确保客户满意。马斯基的前任箱东代表最重视焊接,他说,集装箱是全球运输装备,焊接质量决定了其强度,如果保证不了会出大事,至于油漆嘛,达到标准就行了。可是新来的箱东代表可不这么认为,他说,焊接嘛,传统工艺,只要按照规范生产,谁做都能满足强度要求；油漆可不一样,你想啊,一年365天,集装箱在五大洲六大洋穿行,风里来雨里去,风吹日晒雨淋,如果油漆不过关,集装箱腐蚀后漏光漏水,那损失可就大了。按照集装箱国际技术标准,油漆膜厚的规格是170～250微米,通常,为了保证质量同时控制成本,用通集团一般将油漆膜厚控制在170～190微米之间：现在,箱东代表换了,新的箱东代表明确要求将膜厚提高到210微米以上,否则就不收箱,马斯基的一个小变化引发诸多中国故事——

关 键 词： 中国故事 油漆工艺 集装箱 沟通 班组管理 工艺条件 代表 冲突 客户要求 工艺调整

领　　域： [经济管理] [经济管理]