作　　者： ; ; ;

机构地区： 长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室

出　　处： 《筑路机械与施工机械化》 2007年第3期1-4,共4页

摘　　要： 改革开放以来，中国的公路建设取得了飞速发展，到2006年底，全国公路通车总里程已达348万公里，高速公路4．54万公里。其中在桥台构筑物与台后填土衔接处普遍存在差异沉降，使得路面形成台阶或显著纵坡变化，高速行驶的车辆通过时产生颠簸跳跃，从而导致桥头跳车现象的产生。这种现象几乎在每条高速公路上都有，只是数量多少和程度轻重的差别。桥头跳车不仅影响了行车的速度与舒适性，降低了道路的通行能力，加速了桥台台背、

关 键 词： 桥头跳车现象 处治技术 公路建设 高速公路 桥台台背 改革开放 差异沉降 台后填土

领　　域： [交通运输工程]