作　　者： ; ; ; ; ;

机构地区： 湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室

出　　处： 《汽车工程》 2007年第3期216-219,共4页

摘　　要： 针对四轮驱动越野车提出了一种基于金属带式无级自动变速器(CVT)的混联式结构,其动力切换平稳性是这种混联式电动汽车必须解决的关键技术之一。通过发动机、电机、离合器和CVT的协调控制可以使系统在驾驶员发出加速命令时快速响应以及在模式切换时平稳,这将保证驾驶员在车辆切换过程中没有异常感觉。 A parallel-series scheme with metal-beh continuously variable transmission （CVT） for a 4WD sports utility electric vehicle is proposed with its structure, driving modes and power switching studied in-depth. The successful coordinated control among the engine, electric motor, clutches, and CVT enables the vehicle to achieve quick response to acceleration command and smooth drive mode switching without strange feeling of driver.

关 键 词： 混联式电动汽车 驱动模式 动力切换

领　　域： [机械工程] [交通运输工程] [交通运输工程]