作　　者： ; ; ; ;

机构地区： 重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室

出　　处： 《汽车工程》 2005年第1期68-71,共4页

摘　　要： 在正确分析进气噪声产生机理的基础上,采用旁支型赫姆霍兹共振腔有效地使该轿车加速噪声从原 来的80dB(A)降至74dB(A),效果显著。 Based on the analysis on the generation mechanism of engine induction noise, a bypass type of Helmholtz resonance chamber is adopted, which effectively reduces the car acceleration noise from 80dB(A) to 74dB(A).

关 键 词： 进气噪声 轿车 产生机理 降噪 加速 基础

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程] [动力工程及工程热物理]