作　　者： ; ; ;

机构地区： 同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室

出　　处： 《公路交通科技》 2005年第2期1-3,13,共4页

摘　　要： 首先确定研究沥青稳定基层的永久变形采用单轴静态压缩蠕变试验较为合适。然后通过选取沥青稳定基层路面的典型结构参数,计算沥青稳定基层内部压应力的分布,分析结果显示轴载以及面层厚度是影响基层内部压应力的关键因素。接着讨论沥青稳定基层的平均应力系数,进而确定沥青稳定基层永久变形试验的合理应力水平。最后通过试验段的实测结果,验证理论分析结果的正确性,认为针对于沥青稳定基层材料进行的蠕变试验采用0 2～0 4MPa的加载应力是合理的。 It is ascertained that single-axle static creep test is available to test permanent deformation of asphalt-treated base.The authors select typical structural parameters of asphalt pavement with asphalt-treated base,and calculate vertical stress distribution in asphalt-treated base.The analysis results show that load and surface thickness have great effect on the stress distribution inside the asphalt-treated base.The average stress coefficient of asphalt-treated base and confirm the reasonable stress level of asphalt-treated base for creep test are discussed.Based on the test result of experiment road,it is proved the validity of conclusion of theoretical analysis and find out that loading stress of 0.2～0.4MPa is available to creep test of asphalt-treated base material.

关 键 词： 沥青稳定基层 永久变形 蠕变试验 平均应力系数 试验段

领　　域： [交通运输工程]