作　　者： ; ;

机构地区： 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所

出　　处： 《华东公路》 2013年第4期79-82,共4页

摘　　要： 依托太佳高速公路西庄连拱隧道工程,分析施工过程中围岩的变形破坏机制和围岩稳定性的影响因素,运用工程地质判别的方法对西庄隧道围岩施工过程岩稳定性进行了初步判断,并对西庄隧道围岩进行定量分级评价。结果表明该隧道的变形破坏主要受强度—应力控制,破坏方式表现为顶拱部位的张裂塌落和劈裂剥落破坏,并且隧道的围岩类别为Ⅳ、Ⅴ级。

关 键 词： 连拱隧道 围岩稳定性 工程地质评价 围岩分级

领　　域： [建筑科学] [交通运输工程]