作　　者： ; ; ; ;

机构地区： 首都经济贸易大学安全与环境工程学院

出　　处： 《安全》 2011年第10期9-12,共4页

摘　　要： 通过对北京公交驾驶员的心理疲劳研究,探索三种车型司机在驾驶不同圈数时的大脑觉醒程度变化规律,防止驾驶员因疲劳驾驶而造成的交通事故。利用闪光融合频率值测试法,对三条典型线路的驾驶员进行测试,并利用Wilcoxon非参数检验方法,使用SPSS软件检验数据变化的显著性。驾驶铰链式加长客车的驾驶员和驾驶单机客车的驾驶员闪光融合频率值在工作两圈时发生显著降低P<0.05,驾驶双层客车的驾驶员闪光融合频率值变化不显著P>0.05。

关 键 词： 北京公交驾驶员 闪光融合频率测试 非参数检验

领　　域： [环境科学与工程]