作　　者： ; ; ; ;

机构地区： 中南大学材料科学与工程学院粉末冶金国家重点实验室

出　　处： 《润滑与密封》 2008年第8期5-8,共4页

摘　　要： 采用粉末冶金法,制备了铁基粉末冶金航空刹车材料,借助光学显微镜、硬度仪及摩擦磨损试验机等仪器研究了烧结压力对该材料组织、力学性能及摩擦磨损性能的影响。结果表明:当烧结压力由1.6MPa增至2.2MPa时,材料在塑性变形过程中将产生晶格畸变能,使得作用在材料上的压力有所降低,同时,材料屈服极限的存在也将会消耗一部分应力,原子扩散速度缓慢提高;烧结压力提高到2.8MPa时,原子扩散过程加快,作用在材料上的应力大大地超过材料的屈服极限,进而发生塑性变形,有效地消除了材料内部的孔隙,显著提高了材料的致密化,同时,材料力学性能和摩擦磨损性能提高;继续提高烧结压力至3.2MPa,材料密度和硬度略有降低,摩擦磨损性能变化不显著,说明烧结压力为2.8MPa足以保证材料具有优良的综合性能。 Iron-based powder metallurgy aircraft brake materials were fabricated by the method of powder metallurgy.The effect of sintering pressure on the microstructures,mechanical properties and the properties of friction and wear of sintering materials was invertigated by optical microscope,hardness apparatus and friction wear testing machine.The results show that when sintering pressure increases from 1.6 MPa to 2.2 MPa,there is energy distortion of lattice during the process of plastic deformation,at the same ti...

关 键 词： 粉末冶金刹车材料 烧结压力 力学性能 摩擦磨损 铁基

领　　域： [冶金工程] [冶金工程]